Цитата:
Сообщение от kalinax
отрезал в салоне патрубки болгаркой
|
Это ЖЖЖесть просто ....
У вас там чО патрубки у ПР_а из водопроводных труб ?!
Ножовочным полотном ,снизу подпиливается нижний штуцер ,а сверху верхний у ПР_а.(всё это добро вынимается из моторного отсека и в топку сразу .Всегда !!!при замене ПР_а
ставим новые патрубки и хомуты ,-качественные !!!)
Вынимается старый ПР ,и пилить стеночку лучше после того как старый будет вынут (так точнее и правильнее будет распил сделан !)
Педаль газа демонтировать
После ,нужно педаль тормоза снять со шплинта ВУТ,и приподнять её вверх (На авто с ЭМУР Махачкала -придется его демонтировать с авто !)
Затем ,обклеиваем новый Пр уплотнителем (на сторону ,куда прилегает заслонка ,лучше еше полосочку наклевать ,отступив от верха 1см -это нужно для лучшего прилегания заслонки к Пр_у !Это если клеим сплен ,а не паралонку !)
Затем ,нужно позаботится о креплении выпеленной стеночки .
Заранее нужно приготовить уголок ,который быдет прикручен под установленным новым ПР_ом ,и планочку чтобы крепить с другой стороны .Это нужно ,чтобы выпиленная стеночка имела жесткое крепление ,после того как её ставят обратно, и промазывают щели герметиком (иначе при вкручивании облицовки тонеля КПП ,та может провалитсья во внутрь короба ,-работа на смарку будет тогда !)
И один самый важный момент ,не важно как Вы там и чем вандалите стенку печного короба.Перед вклейкой выпиленной стенки ,
обязательно !!! проверить работу заслонки .На троссовых системах ,как заслонка в положении "Мах Тепло " упирается в ПР (если не доходит ,-регулируем положение рубашки тросика .На моторедукторах, -колдуем с редуктором !)