Показать сообщение отдельно
Старый 21.06.2018, 08:52   #115
Лидер Донецкой ячейки
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
Участник КаПри-61
 
Аватар для kalinas
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Новороссия
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 4,613
Вес репутации: 217150 kalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Будущее АвтоВАЗа-14

Цитата:
Сообщение от Sed Посмотреть сообщение
горбач с ельцыным знатно подкосили развитие и мы действительно серьёзно отстали.
В своих постах я пытаюсь объяснить механизмы и причинно-следственные связи запущенных процессов. Ельцин, горбач, сивуч... Они что, приезжали на ВАЗ с дубиной и все рушили? С подачи Горбачева, к слову, появилась знаменитая "шоколадка" НТЦ. Но одновременно эти диллетанты из благих намерений запускали в страну в свободное хождение доллар, под него хлынул импортный товар, в том числе и иномарки. Народ начал оргазмировать по этому поводу, и процесс деградации отрасли машиностроения был запущен. Вот, к примеру, почему ЗП стали выдавать тем, что выпускает предприятие, а в селе даже навозом выдавали? Потому как деньги были просто вымыты из безналичного оборота, и на вазовской площадке скапливалось до 300 тыс. некомплекта. И в это время. по версии "даркона", в НТЦ должны были рождаться шедевры, на предприятиях-поставщиках под бравые песни и ЗП макаронами идет освоение новых комплектующих, все в шоколаде... Благоухала в этот период только барыжная торговля за нал, с которого налоги взять проблематично, а это значит, что бюджетник исчез как потенциальный покупатель сложной продукции с высокой добавленной стоимостью под названием автомобиль. АЗЛК, к слову, убили неплатежи, а не вопиющее несовершенство м-2141, как некоторые хотят это представить. ВАЗ спасла, как не парадоксально, его относительная эффективность и градообразующий статус, по другому иначе нельзя было. Сегодня, судя по отчетам, ВАЗ тоже работает в неком болезненном состоянии, и только полученная операционная прибыль вроде как внушает оптимизм. Вопрос, кому: акционерам альянса или работнику ВАЗа, оставшемуся без работы? Но народу все это пофиг, ему дизель, "жатки-шматки" подавай, иначе в петлю! Без работы в петлю путь короче, проверено не раз, и на всей планете.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sed Посмотреть сообщение
Ну на самом деле не всё так плохо было
И я об этом, и сейчас есть повод для положительных эмоций. Мониторю постоянно сайт "Сделано у нас", там очень много позитивной информации, можно подзаряжаться)))
__________________
Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas вне форума   Вверх