[viktorovich.vev]

Доброго дня калиноводам! у меня проблема с кондиционером - посоветуйте чем можете!
После очередного ДТП заменил радиатор кондиционера, подъехал на заправку фреоном. Мастер навесил шланги, я завел двигатель, погазовал - подул холодный воздух - на первый взгляд всё как надо. Но вся процедура проходила минут 5, что удивило(двумя годами раньше заправлялся у другого мастера - вся процедура занимала пол часа и 2 года всё было нормлально). Теперь заметил следующее - при езде в натяг на 2 или 3 передаче (30 - 40 км\ч) компрессор включается на 3-5секунд и отключается так же на 3-5секунд и опять включается, при этом чувствуются резкие падения\приливы мощности двигателя. Ещё заметил, что при торможении двигателем (4 - 2 тысячи оборотов\мин) при включенном компрессоре раздается что то вроде скрежета в районе компрессора (звук пропадает когда муфта отсоединяется, звук слышно только из салона, т.к. остановившись, открыв капот и прислушавшись к работе компрессора - слышно только работу вентиляторов ну и работу компрессора, при стоянке компрессор работает непрерывно).
Ещё заметил, что на ходу кондиционер охлаждает салон хорошо, а при движении по пробкам из воздуховодов идёт то холодный воздух то чуть ниже уличной температуры(можно сказать не охлажденный).
У самого мысли такие - мастер заправил систему по давлению в системе, но не вакуумировав её. возможно осталось масло в компрессоре и испарителе, а он заправил своей не известной смесью(сказал что он знает что делает и ему не нужны никакие справочные данные про марку фреона и про его кол-во) либо мог перекачать систему по давлению.
У кого какие мысли возникают?