[advert2]

ALK1980, Да, повесь манометр на рампу и смотри. Смотри сколько накачает перед пуском и после пуска, сделаешь вывод о насосе и сетке. Интереснее, как сильно падает давление после выкл ДВС.
Особенность запуска горячего 8 клопа - это да, но может еще форсунка ссать и получишь переобогащение на пуске. Так же сделай колхозный тест на подсос воздуха. Сними гофру с ДМРВ (и разъем с него, иначе не заведешь), заведи мотор и плотно закрой гофру ладонью. Гофра сожмется и ДВС должен чисто и ровно заглохнуть, если начнет дергаться - где то подсос, керосин в помощь.
З.Ы. Я в Ярославле бываю несколько раз в год, естественно заправляюсь там и у меня машины там всегда заводятся от взгляда на ключ, ну оч.быстро. Такое ощущение, что на нефтеперегонке бензин гонят летом такой же как и зимний, с высокой испаряющей способностью т.е давлением насыщенных паров.