|
Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1
Дак вот все эти проблемы на 16v обычно ищут (при наличии проблемы), и когда находят проблема уходит.
А на 8v это вылазит у многих с разной периодичностью. Раз нет проблем потом в течении долгого времени и в других режимах работы ДВС, то о неисправности всё же говорить рано.
А с 16v в основном только геометрическое расположение элементов впуска/выпуска и отличает. Вот только для замера нужно оборудование какое то (например температуру и давление топлива в лог писать или даже температуру форсунок измерить чем то) - может кто то бы выявил?
Может вообще в рампе (или в форсунке) бензин закипеть в момент впрыска? Сброс давления топлива в коллектор (впрыск) и Т.кипения стала ниже и какое то иное количество топливо влетело. Лечится всё повторным пуском, бензин быстро охладит форсунку
Да и сам впускной коллектор прямо болт в болт с выпускным на 8V свинчен.
Кстати: на той же гранте/калине2 впускной коллектор более не омывается ОЖ.
|