Цитата:
Сообщение от papovich03
124 мотор с разбора, голый без навесного и контролера с проводкой, стоит около 20000 р., а теперь прикиньте во сколько вам обойдется шпг грамозеки, расточка блока и востановление головы!?
Добавлено через 18 минут
хают ТЗА не безосновательно! у вас авто какого года? вот! а у меня 2011! есть мысль что просто качество ТЗА со временем скатилось на нет. я уже приводил пример моего раннего использования помпы ТЗА, напомню что на 2114 на момент её продажи пробег составил 140000 км., авто 2006 года и помпа была ещё родная ТЗА и предпосылок к её замене небыло! так же в 2006 году был приобретен 21083 с пробегом 180000 км. 2007 года так вот до капиталки ДВС я ещё накатал 110000 км. и при переборке выяснилось что стоит помпа ТЗА! вот вам уже два примера из личного опыта. после ремонта ДВС 21083 там уже 40000 км. крутится помпа Лузар, хотя при закупке запчастей я хотел поставить заводскую, но не было! а вот опыт использования ТЗА на калине меня просто убил меньше чем за 20000 км. две помпы сменил!
|
А я не буду приводить примеры прежних машин я конкретно по своему 11183 ну начать можно сначала с сервисной книжки что там написано?что делать каждые 15тык и когда менять помпу.Ладно игнарируем книжку продолжаем ездить.Я поменял на 95 рабочую не шумящуюю-текущуюю помпу и поставил новую тза и уже на ней 58т.км катаюсь так что ваши проблемы либо в вас либо в мастерах кто вам так тянет ремень грм да и тза не может гнать 99%брака.