|
Трос или сцепление? Кто виноват?
Часто калиноводы жалуются на жёсткое сцепление. Ищут мягкое и попадают на дорогое. Опять жёсткое. А иногда находят мягкое, которое начинает буксовать после 20 000 км. А виноват был трос.
Но как же так? Менял трос месяц назад! Не может быть!!!
Предлагаю проверку:
Нажимаем педаль рукой, но не просто рукой, а пальцами. Например получается выжать только тремя пальцами. Ага... А теперь отпускайте, но медленно и... 1 пальчиком. Указательным.
Получилось? Вам помогло трение в троса в рубашке. Трос ф топку. Бегите за новым, родным. Чёрным и без пластмассовой гайки.
В не качественном тросе быстро съедаются пластиковые рубашки, и металл начинает тащиться по металлу. Это происходит только в коротком изогнутом участке троса. А весь трос в целом выглядит как новый.
И уверяю вас, "десяточный" ВИС вполне мягкое. Если трос скользит хорошо. Не нужно искать ни "калиновское", ни "Валео", которые в полтора раза дороже.
Удачи.
Послесловие. Капать в трос масло - отавизм. Но можно в качестве проверки попробовать. Если помогло на 5 минут, значит трос менять.
Можно послушать трос. Для этого нужно тёмной-тёмной тихой ночью, желательно в гараже с закрытой дверью, подкравшись на цыпочках к вашей грустной калине, медленно надавить на педаль сцепы. Лучше рукой. Не годный трос тихо шуршит металлом.
|