Показать сообщение отдельно
Старый 03.03.2015, 20:47   #9
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: О ремне ГРМ для 1,6 8 кл двигателе-1

Цитата:
Сообщение от Never Посмотреть сообщение
Примерно так и сделал)), правда 20 сек. посмотрел. Вроде ровно и закрыл с блаженной улыбкой)). Через сотню км. открыл, глянул- ремень свалился к ДВС. В общем ходил по самому краю шкива РВ и помпы, хотя старый ремень ходил ровно. Поменял по очереди: ролик, шпильку, оба шкива, ремень (гейтс на гейтс, ставил обоими сторонами), помпу в общем всё. Сейчас, по шкиву РВ идет нормально, по шкиву КВ по краю к двс, на помпе по самому краю к двс, по ролику также (ролик менял на старый, подкладывал шайбы всё равно на помпе по краю). Чудеса)). Наверное забью, ремень практически не жрёт. Хотя не, присмотрел в магазине ролик металлическийс 2-х ряд.подш-м, попробую ))).
https://yadi.sk/i/MyOANuzZezygU
конечно мало 20 сек.По советую чуть больше до робочей температуры с прогазовками,а не только на ХХ.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх