Показать сообщение отдельно
Старый 25.02.2015, 10:42   #69
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 7,404
Вес репутации: 113407 VAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Руководство по ремонту ЛАДА КАЛИНА

Цитата:
Сообщение от 26rus Посмотреть сообщение
Добрый вечер,любителям своих калин. Я так сказать ещё не совсем опытный в делах железных,есть моменты,которые стали меня беспокоить последнее время. У меня калина 1.6л 8кл 2013 года,за полтора года владения у меня расход по городу не падает с 10.8 литров,хотя я и не гонщик. Вторая проблема,это педаль сцепления. Она "дребежит" и издаёт раздражительный треск. Стоит её немного "прижать" ногой и тишина,можно ли её подтянуть где-нибудь? Будет приятно услышать советы и ответы:-) Заранее спасибо :-)
Насчет педали.
Треск (иногда) при нажатии это звук срабатывания компенсатора износа диска.Так и должно быть.
Расположен на тросе сцепления.
Дребезг при отпущенной педали , кпп на нейтралке ,
при нажатии пропадает.

популярные варианты:
- выжимной криво стоит на вилке и вибрирует
- подшипник первичного вала
- демпферные пружинки в диске сцепления.

Последний вариант часто встречается у сцепы Luk.
При плавном отпускании педали можно добиться такого состояния когда
дребезга не будет.
Если так то это оно.

Бывают и другие причины.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193 вне форума   Ответить с цитированием Вверх