Цитата:
Сообщение от deademius
В течении 5 минут с 3,8 упало до 2,0 и продолжало падать все медленнее и медленнее. Дальше ждать не стал и расстроенный пошел домой. Скажите так и должно быть или где то еще утечка идет. Грешу на форсунки. Прав ли я? и как проверить на какой форсунке пропускает.
|
Так и должно быть !как проверить ,лучше проверить модуль насоса так :
Идем в магазин и покупаем штуцер быстросъмный ставим его на ножной насос вместо пипки .и подключаем к Бн ,один штуцер на крышке бн это подающий топливо ,другой -обратка через клапан регулято давления .качаем и смотрим за показаниями .подающий не должен ваще продуваться !!!а обратный должен начать открывать после 4очков ,если травит раньше ,то или сам клапан хреновый или его уплотнения не держат (там два резиновых колечка на нём!)
форсунки также можно проверить ,только придется поискать сосок от использованного топливного фильтра .Делаем все тоже самое с ножным насосом только на конце уже этот сосок-штуцер будет и вставляем его в магистральный штуцер и начинаем накачивать ,манометр может начать зашкаливать ,это если всё ок (тут главное без фанатизма ,а то трубки топлипровода пластиковые и может сорвать их со штуцеров .Придерживаем давление (я обычно держу около 4,5 очков)и смотрим .Если стоит мертво ,то форсы не сочат ,а если начинает медленно падать ,значит или форсы подспускают или еще где травит ,обычно травят уплотнительные колечки самих форсунок ,которые уплотняют посадочные места форсунок в рампе и коллекторе !