[quote="ЧайNik"]
Цитата:
Разряженный до 50% аккум потребляет гораздо больший ток чем разряженный на 25%. Соответственно нагрузка на гену и ремень будет выше. И если он раньше не проскальзывал, то теперь может издавая неприятный свист. А пробитый диод за 10-15 минут нагреет обмотку статора гены за 5 мин, и генератор задымит.
|
Вопрос: а как оценить процент разряда аккумулятора? Ареометром, по таблице или скажем так: вчера было -10 и я заводил двигатель 4 секунды, а сегодня -20 и я заводил 8 секунд. Значит получаем, вчера АКБ был разряжен на 25%, а сегодня на 50% или как?
А по поводу нагрузки на генератор, так включенный свет, отопитель и работающий ЭУР(предохранитель на 50 А в его цепи о чем-то говорит) создают нагрузку на генератор гораздо большую чем глубоко разряженная батарея (если не имеет осыпавшихся пластин).
Умерший диод в моем родном генераторе возвестил о своей кончине громким и назойливым свистом ремня, но дыма от обмоток увы не было, хотя генератор был конечно горячим,
а при разборке в подкове увидел один диод с потемневшим лаком на корпусе. Проверка тестерем подтвердила худшие опасения. Хотел этот мост либо заменить полностью либо обойтись заменой диода, но диодов этих как и мостов нигде в продаже найти не мог. Езжу с 10-м генератором.