Здравствуйте
Есть здесь соответсвующая тема "Дребезг рычага новой КПП 2181" -
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54456&page=101 там более 100 страниц.
Если не в курсе, то в кратце: дребезжит рычаг переключения МКПП в результате вибрации исходящей от узлов КПП (ровно та же проблема на а/м гранта с КПП 2181). Результаты опроса показывают что присутсвует он примерно у 4-х машин из 5-ти.
По письму № 20800/2026 при обращении с такой неисправностью, ПССС меняют 3 детали - кронштейн, троса и привод.
В худшем варианте это ничего не дает вообще, в лучшем устраняет аккустический эффект на какое то время. Уже есть случаи, что по истечении 4-5 тыс. км пробега после замены указанных деталей, дребезг постепенно начинает возвращаться.
В общем то и понятно, если источник повышеной вибрации сама КПП, то замена деталей в приводе может дать лишь временный эффект.
В неофициальной телефонной беседе сотрудник ВАЗа пояснил, что проблема считается решенной. Иного пути по решению данной проблемы кроме замены 3-х деталей по вышеназваному письму завод не планирует.
Так ли это?
Т.е. говоря иначе "заменим 2-3 раза за гарантийный период 3 детальки, а потом и гарантия кончится".
Или что то все-таки планируется предпринять?
Спасибо
PS
И хотелось услышать от Вас причину этой повышеной вибрации. Интересно просто, раз уж блок шестеренок ровно тот же, то значит виноват новый механизм переключения.
Так что с ним не так? И почему это нельзя исправить, а не менять тросики/кронштейники пытаясь выбрать зазоры для устранения лишь аккустического эффекта.
Еще раз заранее спасибо