Цитата:
Сообщение от Jeff_
Уже как пол года скачут холостые в пределах от 30-100 едениц.Менял,свечи,топливный фильтр,сетку в бензонасосе,сам двигатель бензонасоса.Чистил дроссель,регулировали клапана,компрессия в цилиндрах в норме.А ей пофиг...как скакали,так и скачут.На холодную заводится без проблем,а вот если постоит минут 15-20 потом долго приходится мослать стартером,иногда со второго раза только.Авто 2012 года,8 кл,пробег 40000 км.Люди,у кого какие соображения есть? куда дальше ковырять?
|
При таком проблеме у многих дроссель загрязнялся. На грантофоруме были случае плавания оборотов. Промывка помогала. Хотя не понятно из-за чего такой эффект, на вид грязи там немного. Мыли карбклинером.
Вторая проблема была на драйв2 - это плохой контакт в разъёме.
Далее моей информацией голову себе не забивайте, она просто так, для сведения:
Я тут вообще на днях снимал ДУ, снимал заслонку и поставил вроде ровно её, но потом на фото увидел слабый след - реально заслонку точно не выставить, там дыры здоровые и её можно двигать как хочется.
Вот я её сдвинул, слева виден след от её смещения после снятия
фото заслонки Е-газ
Царапины на заслонке - это я МД тюнинг решил сделать, внешний вид испортил, чуток на дросселе ямку сделал. Но не чего не вышло, эффекта не заметил вообще. Поэтому меня и удивляет, что там загрязняется у всех в ДУ, что его снятие и промывка к такому эффекту приводят. Поэтому склонен сейчас считать, что виной всему вообще разъём.
Вот % открытия как было когда то давно
фото БК - 3% дросселя, ХХ
Вот % открытия как стало сейчас
фото БК - 1% дросселя, ХХ
Но при этом ХХ стабильный, никаких проблем или провалов нет.
Если чуток надавить на газ, всего то до 2% (раньше 3% на ХХ было)
фото 2% дроссель и плавно давлю на газ
Я не все параметры поглядел - надо глянуть утечку в обход дросселя, чтобы понять, как ЭБУ вообще её отслеживает, если так сбита калибровка заслонки (была ли она вообще).
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
При таком проблеме у многих дроссель загрязнялся. На грантофоруме были случае плавания оборотов. Промывка помогала. Хотя не понятно из-за чего такой эффект, на вид грязи там немного. Мыли карбклинером.
Вторая проблема была на драйв2 - это плохой контакт в разъёме.
|
Вот в этом БЖ
www.drive2.ru/l/6159779/ как раз не контакт был причиной.
Порой кажется, а может каждая промывка дросселя —
это всего лишь снятие и одевание разъёма, после которой он начинает работать как новый. По факту что такое промывка на фоне моей кривой установки заслонки. Там грязи то толком нет. Т.е. дело не в грязи а в разъёме у большинства. Попробовать просто снять и одеть его надо будет (У ВАЗа - разъёмы часто были слабым местом). У меня реле поворотов глючило, кнопки стеклоподъёмников, которые при разборке были девственно чисты, а после сборки работали. Я даже не протирал не чего.