|
Я так понял, что это предупреждение о том, что можно повредить привод заслонки, так как больше сопротивление из-за воздушного потока. Но я обычно такими вещами не пользуюсь, это нелогично. Какой смысл резко менять большой поток горячего воздуха на холодный? Если мне надо срочно "отморозить" салон, включаю на полную скорость и температуру на максимом. Дальше регулирую скоростями и температурой в малых пределах. Обычно пользуюсь 1, реже 2 скоростью. 3 и 4 для ускоренного обогрева или конкретного дубака. Но в этом случае горячий воздух на максимум. А продувать салон холодным воздухом... зачем?
__________________
ушел
|