[reach]

В пробке с включённым кондиционером, на наших авто, двигатель обычно пытается перегреться и тепловая подпорка СОД ухудшает баланс холодильной машины. Для этого в схеме желательно иметь кнопку постоянного включения вентилятора конденсатора (или закорачивать, когда надо, соответствующие концы ДД).

Но самое неприятное, что с увеличением давления на клапане его производительность сначало повышается до определенного предела, после чего начинает снижаться...
Настройка ТРВ на большую производительность может привести к гидроудару.
Выход->: Надо увеличивать испаритель, с соответствующей настройкой ТРВ. Но места там маловато...
И не забывать, что баланс обеспечивается отсутствием пара на входе в клапан, - его наличие при быстром испарении жидкости или неэффективная работа конденсатора и приводят к уменьшению производительности ТРВ.