[OldCap]

А вот еще о причинах обрыва, догадки и мысли:
Самая главная ,конечно же не порохождение ТО ,своевременное и отсутствие должного ухода за авто и двигателем конкретно, и как следствие разборки и трудности.
а если в частности, то вот вспомнил, что обрывы начались после замены демпфирующего шкива КВ.
Заменил из за "биений" этого шкива и авто сразу ожило, т.е. хоть какая то стабильность в работе двигателя появилась. А именно перестал глохнуть на перекрестках, работать стал без перегазовки.
Это было частью решения этой трудности в работе, но именно после этого решения и начались обрывы.
А поставил я стальной шкив, без резинового демпфера. Пожадничал, бюджет в тот день ограничен был.
Вот и думаю, может качество шкива влиять на нагрузки ремня.
И Е еще, хоть и оба шкива новые ,но сегодня заметил, небольшой люфт, угловой, у шкива демпферного. Осмотрел - вижу замятие в проточке-пазе шкива. Вот это тоже какое то биение может давать.
а еще почему то ремень ГРМ чуть смещается в сторону двигателяю Может так и должно быть?