Цитата:
Сообщение от Alex-68
Что там ещё придумать? Только заплатку ставить, либо на сварку, но это радикально и хлопотно, либо просто из любого материала на любой антикор.жирно намазанный. На скорость не влияет, на эстетику тоже ))
У меня Калина 2008 г.в., антикор не делал от слова совсем никакой и никогда. По итогу сгнили насквозь передние крылья внизу, карманы у порогов. Впрочем, имхо там антикор никак не помог бы, причина в мокром песке в этих карманах круглогодично. Коррозия тех же крыльев симметрично (т.е. это не баг, это фича)) в районе фар и чуть подальше, над подкрылками. В общем ремонт - только замена. При желании, которого пока нет ) Кромка задней двери по отбортовка коррозия, впрочем там неизменное состояние уже года 3, снаружи никак не видно. В общем, по возрасту и уходу (никакому) состояние довольно бодрое, особенно для ВАЗ-а.
|
да, спасибо, попробую сварщика найти, узнать цену, если дорого, то своими силами что-нибудь намалюю ) у меня из щели между крылом и дверью возле порога трава пошла, эко-калина ) снял подкрылки, выгреб землю, но ржавчины там сильной нет, на удивление. с крыльями передними проще - можно пластик купить, когда сгниют, на 10-ках ставили, положительный опыт )
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Чет не сходится. В регламенте черным по белому написано - осмотр кузова каждое ТО, при обнаружении повреждений и очагов коррозии - устранить. Ежегодно обязательная антикор обработка скрытых полостей. А здесь явно никто не осматривал, хотя место проблемное и на предыдущих моделях - Самарах, Десятках, Приорах
Да, в этих местах, около швов за стойкой начинают появляться очаги, но они на ранней стадии лечатся хорошо, а теперь "подорожником" не обойтись. Снять стойку - зачистить, приварить заплатку, обработать, всё собрать. Со второй стороны должно быть похоже, швы подозрительные вскрывать обязательно, внешне всё может казаться хорошо
|
Ну, скажем так, я все же водитель, а не наездник: каждый год подкрашивал сколы, при покупке сделал антикор и спустя 5 лет еще пушсалом скрытые полости и проблемные места. А вот каждый год антикор конечно не делал, визуальный осмотр не указывал на это место, ибо со стороны крыла мастика толстая заводская, а под капотом было все хорошо ) да и не знал я, что это больное место, вот теперь приобрел опыт ) ну да ладно, имеем, что имеем.
да, спасибо за совет, буду искать сварщика и простучу с др стороны мастику )