Показать сообщение отдельно
Старый 10.07.2009, 19:57   #5
Старожил
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: замкадье
Пол: Мужской
Сообщений: 1,244
Вес репутации: 74 Sergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески усиленный

Что бы знали, передний стаб ни как не влияет на недостаточную поворачиваемость. Эти мифы идут из семества 2108 - 2110 , у которых изначально проблемы с жесткостью кузова. Передний стаб увеличивает угловую жесткость подвески, тоесть при равной жесткости амов\пружин\кузова авто с большей толщиной стаба будет меньше кренить в повороте, особенно при первом заходе в поворот.

Другое дело, у калины стаб 20мм, нужен ли ей больше - сказать сложно, у нее и так очень много хорошего с точки зрения управляемости.

ЗЫ

ВАЗ 2112 со стабом 22мм имела избыточную поворачиваемость при газе и близкую к нейтральной при сбросе газа.
Sergey. вне форума   Ответить с цитированием Вверх