[vitozz93]

Добавлю своё мнение. Ездию на Акценте МТ1 три года, 50+тыс. км и с недавнего времени имеется в семье Калина 1.4 универсал. Калина сразу понравилась мне, но её минусы: Тугое переключение передач, после акца, в котором передачи мог перетыкать (без сцепления, на заглушенном моторе конечно) мой сын уже когда ему только два года было причем без особого усилия, такое ощущение, что на калине вообще передачи некуда втыкать. Крутилки отопителя, вентилятора не такие приятные на ощупь, туже крутятся, вентилятор шумнее. Отдельного внимания заслуживает заслонка рециркуляции: на акценте ей пользуюсь постоянно, двигается легким усилием одного пальца руки, на калине же я понял что лучше не пользоваться этой заслонкой, боюсь сломать когда возвращаешь её в открытое положение. Шумоизоляция примерно на одном уровне, только звук выхлопа на калине ощутимо громче, двигатель на акценте работает как минимум не громче, потише, в движении его слышно после 3000-3500 оборотов, но звук не назойливый. Про шум в КПП калины даже писать не стоит, на акценте тишина. На морозе (до -10) могу завести акцент с легкостью не нажимая сцепление или при отпускании сцепления после запуска ДВС зимой не слышно такой нагрузки на двиг как на Калине, масло там и там в КПП заводское. Минусы Акцента для меня: мягкая подвеска, меньше дорожный просвет, но по грунтовкам ездить с умом можно, есть защита ДВС, цепляюсь редко, хотя она и снижает просвет почти на 5см. Чуть теснее салон, ниже посадка (для меня не минус). Никаких доводочных работ после покупки его от меня не потребовалось, за пробег в почти 52000км ничего не ломалось, только ТО (сам делаю) и при замене ремня ГРМ в 50000км была заменена помпа и задние амортизаторы планирую поменять, один потёк. Кстати Акцент совершенно не требует привыкания, сел первый раз и поехал, как будто всегда на нём ездил. Пока других таких машин к которым не нужно привыкать не встречал. Будут вопросы, пишите.