Цитата:
Сообщение от Smitn
А вроде "технический специалист Шины и подвеска", а так на Калинах с АКПП и МКПП разные пружины и скорее всего стойки...
|
ну зачем же так...(((
вашими же словами...))))
...а вроде житель культурной столицы, а так бестактно пишем... ))) тем более, не зная "корня вопроса".
а подпись под ником не может говорить о абсолютном всезнайстве. но тем не менее...
по делу.
это на К1 разные пружины ставились и, если не ошибаюсь на какие-то комплектации грант сейчас ПОКА так идёт (за исключением Лифтбека Люкс,там подвес от К2), а на все Калина2 ставится одна подвеска
серии 21928 с одними и теми же пружинами и стойками (в частности, геометрией).
Цитата:
Сообщение от Serge!
хз, но перед сменой авто активно курил К2. Визуально машина с акпп нифига не ниже, а если и ниже - некритично совсем. Я бы не парился.
|
ввёл меня в сомнение тот юзер... )) позвонил на ваз. сказали, что "калиновский" автомат практически равен (совсем чуть больше) по весу с механикой. значит основную "просадку" даёт дрыгатель (16 кл). соответственно разница в клиренсе 8 и 16 всё-же может (по ряду причин: допуски на геометрию подвеса, жёсткость пружин, разные комплектации авто) достигать (предположительно) от 5 до 15 мм.
Видимо АРовцы попутали значения клиренсов авто...