Показать сообщение отдельно
Старый 23.12.2015, 15:58   #27
Оратор
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: South Ural
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 3,942
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 1968 icemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Тест-драйв LADA Kalina NFR по версии «АиФ»

Цитата:
Сообщение от Mihasik Посмотреть сообщение
Для тех кто не в курсе туринг лайт и национальный иногда называются - "Объединенный 1600" .Но не смотря на это все равно в этих классах почти ничего менять нельзя.
ты просто не понимаешь о чем пишешь, вот и все. различий в классах (даже категориях класса туринг-лайт) более, чем дофига. национальный строже: всякие натяжители ремней, гидрокомпенсаторы, фазовращатели просто выкидываются сразу, тогда как в туринге-лайт даётся некая свобода в этом плане. До сих пор думаешь, что обычный покупатель лады нфр поедет на этап? ну ладно, видимо это бесполезно.
__________________

icemanss вне форума   Ответить с цитированием Вверх