[И. Ильдар]

Для тех, кто решил самостоятельно установить на свою машину парктроник. Ответы на вопросы, на которые я не нашел ответов в интернете.
На предыдущей Калине универсал, которую я брал в 2012 году, в заводской комплектации присутствовал парктроник. Тогда при покупке я на это устройство внимания и не обратил, так как выбирал машину по наличию климата и навигатора. Но почти за 4,5 года так привык к парктронику, что после покупки Кросса без этой опции почти каждое включение заднего хода начало напрягать. К хорошему быстро привыкаешь...
И так, через Алиэкспресс был заказан (и почему – то получен через Нидерланды) китайский парктроник с дисплеем. Начал искать в интернете информацию по самостоятельной установке сего устройства. Информацию нашел много, с видео и фотографиями, и с разными способами установки. Только не все было понятно. Понадеявшись, что в ходе установки разберусь, начал.
Фотографий не будет, так как всяких фото и видео в интернете хватает. Я перечислю только те вопросы, на которые сам не нашел ответы. И так, начнем.
1. Сверление отверстий в заднем бампере. Нашел линию, на которой датчики будут располагаться более-менее ровно относительно горизонта (когда взглянете на профиль заднего бампера – поймете почему). Не хотелось, чтобы датчики смотрели вниз – будут постоянно «пищать», но и вверх направлять не хотелось. Потом нашел середину бампера и от него на одинаковом расстоянии просверлил 2 крайних отверстия сверлом диаметром пока 3,3. Сильно близко к краю не располагайте, так как в этом случае при выезде из гаража датчики будут сильно реагировать на стенки гаража и можно пропустить момент, когда ветром закроет ворота… Потом в эти отверстия засунул 2 гвоздя и натянул между ними нитку. Потом по этой линии просверлил еще 2 отверстия. Сверлить не бойтесь – внутри бампер Кросса точно пустой – ничего не заденете. После этого рассверлил отверстия прилагающейся комплекту коронкой – сверлит хорошо. Еще нужно острым тонким ножиком обработать края отверстия, особенно с внутренней стороны.
2. Отгибаем обивку багажника в левом заднем углу, там в пустой нише будет располагаться коробочка парктроника. Пластмассовый порожек багажника полностью откручивать не обязательно – достаточно открутить самый левый саморез и ослабить соседний, чтобы выдернуть обивку из-под него. После этого откручиваем левый задний фонарь, он крепится 3-мя гайками ключом на 10, вытаскивается с небольшим усилием назад – увидите еще одно место крепления фонаря (4-е), какая-то вилка, с прорезью назад. Под фонарем чуть ниже находим резиновую заглушку отверстия в кузове. Делать отверстие в заглушке не надо – достаточно сделать разрез примерно 2 см. – заглушка не маленькая… Засовываете провода с наконечниками от датчиков в просверленные отверстия в бампере, они должны вылезти вниз под бампером на землю – для этого нужно открутить 3 винтика крепления бампера снизу к корпусу ключом на 10. Если не пролезают – можно немного отогнуть низ бампера – у меня вылезли все без проблем. После этого просовываем провода с помощью подходящей проволочки вверх к заглушке под снятым фонарем, далее заводим через разрез заглушки в левую нишу багажника и расключаем в соответствующие разьемы коробочки парктроника. Для установки датчиков в отверстия бампера необходима маленькая плоская отвертка – с его помощью удобно проталкивать силиконовые «клинья» датчиков внутрь.
3. Дисплей парктроника, чтобы не тянуть провод через весь салон вперед, я приклеил на заднюю дверь (багажника), к корпусу дополнительного светодиодного стоп-сигнал. Прежде чем наклеивать двухсторонний скотч, нужно вскрыть корпус дисплея и развернуть сам дисплейчик внутри корпуса вверх – ногами, чтобы цифры читались правильно, после этого можно его наклеивать на место. Провод от дисплея по сделанному надфилем пропилу корпуса пропускаем внутрь фонаря и протаскиваем под обшивкой по трассе проводки стоп-сигнала к коробочке парктроника. Разъем с небольшим усилием хорошо проходит через гофрированный шланг от задней двери внутрь автомобиля.
Подключение питания никаких сложностей не представляет – красный провод парктроника подключаем к зеленому проводу лампы заднего хода, а черный провод зажимаем к болтику, приваренному к корпусу автомобиля, к которому подходит черный провод массы заднего левого фонаря. Будьте осторожны – китайцы явно сэкономили на меди для этого провода, если просто зажать под гайку – провод перережется. Я обжал сначала к наконечнику.
4. Прежде чем закрывать коробочку парктроника, проверьте правильно ли расключили датчики. Для этого включаем зажигание (двигатель не заводим), включаем заднюю передачу и по одному подключаем разъемы от датчиков. Поднося руку по очереди к каждому датчику убеждаемся, что загораются правильные стороны секторов дисплея.