Тема: Ижевская флудилка-3
Показать сообщение отдельно
Старый 21.10.2014, 17:50   #213
Участник КаПри-59
Участник КаПри УРАЛ 2015,2016,2017,2018
2019
 
Аватар для Dim4iK))
 
Регистрация: 29.07.2010
Адрес: с. Красногорское, Удмуртская республика
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 9,385
Вес репутации: 54434 Dim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутацииDim4iK)) имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dim4iK)) с помощью ICQ Отправить сообщение для Dim4iK)) с помощью Skype™
Re: Ижевская флудилка-3
Цитата:
Сообщение от Саник Посмотреть сообщение
Ту дело не только в движках старой или новой конструкции, кстати прородитель приороДВС тот же ВАЗ 2108, а система питания и управления ДВС. У отца на Шниве как помнью только 95 и то же делали покатушки с разными марками топлива и опять впользу 95.
По системе питания принципиальных отличий нет, а вот степень сжатия важную роль играет, если ниже 10, то 92, если выше, только 95. Этим и руководствуюсь. А производитель больше из-за экологии указывает 95й в рекомендациях. Езжу на 92 проблем нет, расход устраивает, что еще надо?
__________________

В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Dim4iK)) вне форума   Ответить с цитированием Вверх