Цитата:
Сообщение от дддд
вот так как то
|
Ну это правый трос, отвечает за переключения передач. Под капотом крепется к горизонтальному рычагу мех-ма выбора передач.
А вот левый крепется к боковому рычагу, вот он как раз и отвечает за возврат ручки КПП в нейтраль. Именно он у меня заедал. Проверял плавность хода сдергивая наконечники обоих тросов с мех-ма выбора передач и ручки КПП.
И сам блок рычагов на мех-ме выбора передач чуток клинил если его опустить по вертикали до упора.
Вот думаю сперва масло поменяю в КПП. Хотя мех-м работает на сухую. А там видно будет.
А при проверке Ты отсоединял трос от мех-ма под капотом? А то он и будет ходить ступенчато переключая передачи.
Добавлено через 11 минут
Ещё есть мысль, что проблема в кулисе ручки КПП. У меня там пластиковый шар болтается, соответственно и сама ручка люфтит. У жены на Гранте этот шар плотно сидит в обойме. В прошлом году все промазывал. Ещё пружина в этой кулисе может ослабла...
Добавлено через 10 минут
Эта пружина тоже помогает ручке КПП возвращаться в нейтраль.
Короче, если поеду на дачу, то махну масло в КПП и поиграюсь с ручкой. Уж больно не хочется опять отстёгивать наконечники тросов от мех-ма переключения. По итогам отпишусь.
Добавлено через 6 минут
Вообще когда-то читал предписание завода изготовителя, что при проблемах с вибрацией ручки КПП в гарантийный период рекомендуется менять тросы, проушены (кронштейн) тросов на самой КПП и кулису в сборе. То есть при любых проблемах они меняют все не вдаваясь в причины.