Цитата:
Сообщение от temych_p
На автомобиле аккумулятор заряжается не током, а напряжением.
|
Ты сейчас сказал глупость. Подумай и исправь..
Цитата:
|
Метод заряда при постоянном напряжении.
|
Это верно. Но к чему ты это?
Цитата:
|
Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости
|
При напряжении 15В, БЕЗУСЛОВНО))) Ключевой вопрос - за какое время?...
Цитата:
|
Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда
|
Это если батарея разряжена в ноль. Я веду речь об АкБ с напряжением эксплуатации выше 12,4В
Цитата:
|
Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным
|
И чО?
Цитата:
|
В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля.
|
Ну ты понял, что заряжает АкБ ТОК, а не напряжение?
Цитата:
|
Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.
|
Ты это к чему? У каждого народа свои обычаи.
ЗЫ Теперь слушай, что я тебе скажу. Выводить напряжение борт сети на уровень 15В - получить головняк с перегоранием лампочек, реле и пр..., которые будут перегружены... Можно, конечно, колхозить ограничивающие резисторы, но оно того не стоит...
Да и 15В на коротких пробегах желаемого результата не дадут, ибо заряжает не напряжение, а ток, который зависит не только от напряжения заряда, но и от сульфатации Акб, то есть от ее внутреннего сопротивления. А степень заряда зависит не только от велечины тока заряда, но и от времени заряда...
Ну и 15В - это гарантированное кипение электролита, что снижает срок службы аккумулятора не меньше, чем недозаряд...
Как то так. Ну а так да - можно и до 16В поднять напряжение...
ЗЫ2 Ну ты понял, что, на самом деле, заряжает АкБ?
