Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
Очень напомнило местные идеи. Правда на живом вроде пороги другие были...
|
Живьём он не такой. Живьём выпуклая часть сандеровского бампера сделана серой. Форма у них одна и та же.
Эти околопаркетные обвесы на вчерашних легковушках во многом похожи и это просто объяснить: чтобы внушить внешнему виду совсем не внедорожной машинки серьёзный вседорожный вид, нужно применить какие-нибудь типичные джиперские элементы. И первое что приходит на ум - это кенгурятник, второе - защита моторного отсека виднеющаяся из-под бампера и впоследтвие в большинстве случаев превратившаяся в пластиковую накладку. Потом приходят арки, пороги, релинги и задний бампер, всем своим видом внушающий надёжность и защищённость. Собственно, когда я рисовал свой первый вариант, я думал именно о таких вот типичных стереотипах. И что мы видим? Люди готовы голосовать за этот вариант или его производные. Некоторые ранние поколения паркетников были с пластиковыми псевдокенгурятниками и похожими формами. Сейчас же дизайнеры ушли от этого устоявшегося элемента и ищут другие пути, зачастую показывая назначение автомобиля элементами, указывающими на мощь и большой дорожный просвет. Видимо, со временем и понятие бездорожья тоже меняется
Хотя паркетник, он же SUV, он не только утидитарный, он и спортивный, должен иметь стремительность внешнего вида. Но до сих пор вид кенгурятника говорит нашему подсознанию: вот он, настоящий вседорожный внедорожник. Или паркетник... Вобщем, то, что происходит с предпочтениями людей это вполне объяснимо и логично