Цитата:
Сообщение от Darkon
я вот проводил эксперименты над ржавой гайкой. Кстати реакция идет только с доступом кислорода, если залить гайку с головой реакция не идет. Заливал гайку на пол уровня. В центре столько образовалось "шлака" что полностью забивало все отверстие. Вычищал. Но я гайку оставлял на ночь, инструкция гласит только 30-40мин обрабатывать.
|
Насчет необходимости кислорода не очень понятно. Химизм такой: вначале идет реакция травления, участвуют ион водорода (из кислоты) и ржавчина, потом реакция образования фосфата цинка, здесь необходимы ионы цинка и оставшаяся часть от кислоты - ион фосфата. На самом деле обе реакции происходят одновременно на соседних участках. Перемешивание важно, так как образование кристаллов фосфата зависит от того, как быстро подойдут из раствора к поверхности металла необходимые ионы.Теория гласит, что процесс кристаллообразования зависит от скорости диффузии ионов. При увеличении продолжительности обработки начинает идти обратный процесс - растворение уже сформированного фосфатного слоя, раствор-то кислотный. Шлак, его называют шлам - неизбежен по химизму реакций. Его количество определяет грамотность рецептуры. Но, еще важна марка стали. На легированных сталях фосфат из преобразователя, как правило, не получается, только оксидная пленка. Чугун - оЧень много шлама. К сожалению, производители преобразователей не указывают это. Универсальности в этом вопросе не достичь. Поэтому в нашей жизни надо опытным путем устанавливать. Вещь частая в химии. В самых современных фосфатирующих растворах, что используются сейчас на конвейере в шлам уходит 10-15% исходного концентрата. А вообще я знаю, что многие ремонтники двигателей "бросают" на ночь всякие гайки и т.п. для снятия ржавчины. Очень довольны, например, преобразователем "Ферродин", говорят, что снимает даже самую сильную окалину.
А попробуйте разбавить водой состав, например 50:50. Емкость, в которой обрабатываете, должна быть не впритык с гайкой.
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
Ржавчина на поверхности потому что я потом проводил испытания водой, Александра поправьте, корректно ли это испытание, или средство плохое?
|
Это жестоко по отношению к фосфату. Кристаллы в форме параллелепипедов достаточно хаотично нагромождаются, всегда есть поры, т.е голый металл. Подскажите мне, как вставить фото, у меня есть фосфат при увеличении 1000. Конвейерный фосфат на 1000 шагов впереди - мелкие кристаллы, сплошные, одной гранью сращены с металлографической решеткой стали.
То есть фосфатный слой не является самостоятельным защитным покрытием. Есть толстые слои (10-20 мкм), которые называются антикоррозионными, но все равно для условий без прямого попадания воды. И то по-моему, сегодня не актуально, так -для нашей технической отсталости. Как правило, это скорее межоперационная защита. При этой технологии в последнюю промывку добавляют 5% соли - нитрита натрия для пассивации металла в порах фосфатного слоя.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
Вроде судя по наклейке слой защитного покрытия должен образовываться, да и судя по субстанции (видна на резьбе) оно есть.
|
Да фосфат виден. серого цвета, но несплошный. Во всяком случае, конверсия ржавчины произошла.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
Кстати я и следы поверхностной ржавчины летом убирал с ЛКП (пыль от колодок), у нас был с вами диалог в этой теме в июле.
|
Нормально, промывать только надо тщательно.