Показать сообщение отдельно
Старый 24.04.2013, 07:39   #17
Втянувшийся
 
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: Курган
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740
Сообщений: 231
Вес репутации: 2234 Из Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Улучшения Калинки

Цитата:
Сообщение от SAPSAN64 Посмотреть сообщение
Кто нибудь знает это самодельное или есть в продаже?
Всевозможные резинки и пластмасски есть под Некрасовским мостом Омская 101б.

Добавлено через 58 минут
Цитата:
Сообщение от Mega-proff Посмотреть сообщение
Чип тюнинг, что дает реально?
Была возможность сравнить тяговые характеристики чип-тюнингованной и девственной Калин 1,4 (главная пара одинаковая) на дороге (Бульвар Мира-отличный участок). Цель была - принять решение и прошить свою. Сравнивал разгон до 80 км/ч с места, 4 раза туда и обратно, Один водитель. Субьективно тюнингованная разгоняется реально лучше. Но объективно оказалось, что преимущество тюнингованной машины в разгоне всего 0,2 сек - ни о чем. Правда, у тюнингованной практически нет провальчика при трогании с места, при движении с чуть-чуть нажатым газом нет подергиваний. Реальный расход бензина сравнить невозможно. Хозяин тюнингованной машины делал чип-тюнинг только блока управления двигателем. Прошивка у него - от известного московского бренда.
Сравнивал с "экономичной" новосибирской прошивкой: субьективно едет чуток более вяло, разгон до 80 у экономичной прошивки медленнее на 1,3 сек, есть провальчик при трогании, но зато при включении кондиционера добавляет обороты хх до 1000 об/мин. Хозяин-дедушка-говорит, что машина у него ну шибко по бензину экономичная.
Вывод: Преимущества чип-тюнинга на моторе 1,4 дают не настолько явный эффект, чтобы этим заморачиваться, да еще терять гарантию у диллера.
Кстати, замеряли разгон до 80 у трех "стандартных" исправных ухоженных Калин 1,4 с одинаковой комплектацией. Разница примерно 1,5 сек. Самая "вялая" - почти новая (пробег 12000). Обратил внимание, что при резком нажатии на газ у нее в топливной рампе давление падает на 0,5 атм. В итоге создается впечатление, что разгон, экономичность и т.п. связаны в большей степени с разбросом характеристик разных конкретных двигателей, датчиков,распылом форсунок. Интересно, что на моей машине летом разгон на 1 сек медленнее, чем зимой. Оно и понятно - зимой воздух плотнее-коэффициент наполнения больше, однако.
Принял решение: себе чип-тюнинг делать не буду, а вот добавку оборотов хх при включении кондиционера сделаю обязательно (вчера после обеда начал).
Из Кургана вне форума   Ответить с цитированием Вверх