[Alexey B]

Мне на первом ТО очень качественно отрегулировали свет. Но после установки задних опор Ассоми, из-за особенностей конструкции оных опор, зад приподнялся на 1,5-2 см. Из-за этого свет опустился под нос. Сам крутить не буду - скоро ТО2, там и отрегулируют.
А так, при всех плюсах, ближний свет у фар Калины имеет один минус. Дело в том, что при проектировании БС при раздельной оптики разработчики, вполне естественно, хотели получить лучшую заливку и ... опустили центр пучка фары БС ниже чем галка. Когда фары светят на стену - кажется всё хорошо, т.е. яркость света в галке и ниже ней воспринимаются как одинаковые. Но когда пучек ложится на дорожное полотно, то, вполне очевидно,согласно законов оптики, яркость галки оказывается слабее чем основного пятна фокуса фары. Это приводит к тому, что на частично освещённых трассах (в городах и населённых пунктах) и на любых дорогах в сумарках (пока не совсем стемнело) глаза водителя видят лишь пятно фокуса на дороге, но совершенно не видят галку. Поднятие света корректором значительно улучшает освещение дороги, но тут же, одномоментно, слепит встречку той самой галкой.
От данного косяка свободна совмещённая оптика на лампах Н4. Причина банальна: что-бы был качественный дальний оптика проектируется так, чтобы на ближнем свете максимальная яркость была именно в галке. А это значительно улучшает комфорт в ночных условиях, т.к. водитель значительно дальше видит на БС и плюс имеет качественный ДС (не в пример авто с раздельной оптикой, где ДС светит вообще непонятно как).