Цитата:
Сообщение от Андрей710
Но у К2 упавление все тоже самое ,разница только в том ,что у К2 вместо блока БУСО всем рулит ЦБКЭ .
Значит так ,снимаешь подрулевой кожух .В ответном разъёме к левому подрулевому переключателю находишь зеленый провод .Режешь его (но кончик оставь ,он нужен для подключения туда нового дополнительного провода !)(а лучше вынуть провод вмсете с клемником из гнезда разъма и туда доустанвоить свой новый .вдруг захочешь всё востановить обратно, -тогда будет без колхоза и кромсания штатных проводов )
Затем нам нужно взять сигнал с выхода реле К9(реле вкл ламп БС )С контакта №30 или с предохранителей F13 или F14(преды ламп БС лев\прав).Но вот как там в этом МБ к этому добру подобраться, -думай уже сам (привет можешь передать Автоваз_у , и тем кто это взял и впендюрил с Гранты !)
Если всё сделаешь ,будет ДС в режиме авто свет !
|
Что-то у меня сомнения. Зеленый провод (по цветной схеме) на подрулевой приходит на контакт 56. Ты предлагаешь на него подать с контакта 30 реле к9 (тянуть провод от МБ). Но при этом по схеме от 30 контакта к9 (по цветной схеме - розово-черный) провод идет на 30 контакт ППЛ. Так не проще ли вытащить проводок 56 из колодки ППЛ и вместо него поставить перемычку на 30 контакт? И тянуть ничего никуда не надо?
И еще у меня немного зашевелились волосы: по схеме этот самый розово-черный идет напрямую на генератор, минуя все предохранители, это как?!
Добавлено через 36 минут
И еще... Долго курил схему, мне кажется, что ты имел ввиду проводок не с контакта 30 реле БС, а с контакта 87 (либо предохранителей f12, f13), тогда все встает на свои места. Т.к. если подать постоянное питание на контакт 56 ППЛ, то дальний будет работать независимо от МУС.