yaro99,
Значит так .Много уже воды утекло ,много чего там поменялось и я уже ,если честно всё нафиг позабывал напрочь
/
Ща будем вспоминать всё заново .
Значит так ,Зеленый провод должен сидеть в колодке левого переключателя в позиции №56 ,-вот его вынимаем из колодки .(и изолируем ,-вдруг захочешь его вернуть потом на место, если что ).
Теперь нам надо с реле БС ,с выхода реле (питание на лампы БС !!!),подать это питание на 56контакт в разъёме подрулевика (я писал ,что придется самому разобраться с какого контакта реле ,с 30 или 87 осуществляется данный выход на лампы .На К2 два типа МБ ,и Завод меняет постоянно цоколёвку релешек в МБ разных версий ,-если честно -задолбали уже ,я вечно в просак со своими электронными Релешками попадаю из-за их рукоблудства при изготовлении жгутов !)
После того,как определишь ,с какого конкретно вывода реле осуществляется выход на лампы ,вот тогда и тянем новый провод с этого вывода к разъёму подрулевого переключателя и вставляем его в позицию №56 !
ну чО муторно расписал ?-да ,вроде всё просто там !
Вся сложность заключается,как подлезть к МБ с обратной стороны у К2 ?!(или как вариант не лазить к нему ,а аккуратно подставить наш доп проводок на один из предохранителей ламп БС .Чтобы ничего под пред не подпихивать ,можно воспользоваться хитрым переходником ,есть такие .Это переходник в который вставляется пред ,а он сам после вставляется на место преда в МБ ,а с одного из выводов преда ,выведен уже дополнительный провод ! )
Вот что-то типа такого использовать переходника:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью