Цитата:
Сообщение от ytra
вот это похоже на правду.
значит есть некая таблица, которая завязана на датчик температуры воздуха (который под бамперов), границы значений токов.
ок. теперь картина понятна.
жаль, что в мурзилке своей автоваз не отражает всё это в высокохудожественным языком
|
Таблица бы обманулась путём не полного прогрева ДВС и глушения мотора и повторного пуска. Говорят не прокатывает.
где то на приорофоруме видел разобранный актуатор АМТ - ну простая фитюлька, не чего там ей не мешает втыкать передачи, кроме сомнений со стороны блока управления. В чём он сомневается не говорят - видимо это всё таки целый список условий и зависимостей.
Самое надёжное для него - это измерять силу тока на приводе, которая зависит от реального усилия т.е. туго или нет сдвинуть с места актуатор. Измеряется моментально, реакция тоже моментальная. Но это не исключает контроля по остальным параметрам и
внесение поправки на силу тока.
Примерно как у ДВС расчёт УОЗ - целый список ситуаций, для каждого своя таблица, думаю то же самое у АМТ - если на улице +10С или -20С, если АКБ прошёл или не прошёл какой то тест, если .... много всяких если может быть.