На майские ездил в Алушту к родителям. 1500км в одну сторону. Перед выездом сделал ТО-1 при пробеге 1700км - никакого криминала не нашли. Ехал с пассажиром без специальных остановок для отдыха. Планировал несколько часов на сон, но оказалось ненужно (молодость
) Из Москвы выехал после 9 вечера, на таможне был в 6 утра (по Москве). Ехал ~110-120, притормаживал в населённых пунктах (гайцы до Белгорода были чуть ли не в каждой деревухе и это в ночь с субботы на воскресенье!). Тормозили раза 3 в России и столько же в Украине. В Украине штрафанули за превышение (отдал 40грн - забыл выяснить стандартную таксу и последние изменения в законах), в России просто проверяли документы. Ещё познакомился с упомянутыми в
этой статье ребятами. Почти развели меня на 50 гривен за якобы неправильно оформленный страховой полис; когда до меня дошло кто они такие, потребовал деньги назад. А когда ребята увидели себя в упомянутой статье, все долго смеялись (оказывается за 2 года им эта статейка не попадалась на глаза). На месте были около 6и вечера по местному. Итого: время в пути (с работающим двигателем) около 19 часов, средняя скорость (по компу) 78км/ч, расход (совпадает с показаниями компа) – 6.4-6.5л/100 (всего - ~95 литров 95го бензина). Ощущения: пятая точка не затекла (хотя и имеет склонность к затеканию на москвичевских сиденьях), спина не болела, голова не гудела, да и вообще ехать было очень комфортно. Печка очень хорошо регулируется и тоже способствует комфортной езде ночью, днём хоть и жарковато, но вентилятора хватает. На 5й передаче плавность хода просто замечательная (это чтобы успокоить тех, кто слишком распинается про виброкалину). С управляемостью на трассе никаких проблем (ничего не «болтает», «плавает» и т.п., никого не нужно «ловить»).
В Крыму наездил 700км, по горам и степям. Давал отцу поводить. Сошлись на мнении, что рулевое управление калины на горной трассе требует привыкания после других машин. Но нужно анализировать – возможно ЭУР подглючивает или рейка плохо отрегулирована (в относительно крутых поворотах руль как бы немного «залипает» в районе 10и и 2х часов и реактивное усилие по-моему великовато). В целом же ни у кого проблем не возникало и по горам калина носится весьма резво, хотя чтобы она носилась совсем резво, нужно тюнить подвеску – штатная имхо мягковата.
Обратно выезжал в 6 вечера по местному. Под Запорожьем штрафанули за превышение местные дпс'ники (якобы-ремонт дороги, ограничение макс. скорости как обычно), пока пытался отбрехаться потерял полчаса, отдал 20грн. После этого спокойно ехал ~110-120. В районе Новомосковска на «автомагистрали» въехал на 100км/ч правыми колёсами в нехилую яму (помнится на харьковском шоссе раньше ставили знак "конец полосы", а тут поставили какую-то "впадину" и ограничение в 70км) и первый раз увидел как выглядит пробой подвески на калине – вполне обычно, но ямой я остался впечатлён. Немного погнул правый передний диск. До границы меня раз 5 обгонял белый гелентваген с московскими номерами и таким ксеноном, что уже за километр слепил (зараза!
), но на таможне я всё равно первый был
. Вывод – тише едешь дальше будешь :wink: слишком сильно превышать смысла нет – дольше с гайцами разбираться. На варшавке, поняв что машинка достаточно обкаталась, решил немножко позажигать. Ехал 150+. Едет нормально, управляется нормально, думаю и на бОльших скоростях проблем нет. Приехал около 4х вечера. Все показатели почти точно такие же (150км/ч на варшавке на среднюю скорость не повлияли). В дороге поспал часа 2.5 для эксперимента, но разницы не почувствовал. Машина и так совершенно не напрягает
Да, всем кто собирается ехать на машине в Крым - обязательно почитайте статьи в интернете чтобы вас не разводили (пытаются разводить очень много)!