[Андрей710]

Сообщение от Jbanks

Замерил вольтаж мультиметром при включенном зажигании и удивлён, что 9,05 вольта кажет. На клеммах аккома 12,6 кажет. Колодка КПА вся поюзанная временем с обломанными фиксаторами. Откусил ее, всё равно менять. Зачистил изоляцию теже 9,05 вольта. Вопрос, куда делись ещё 3 вольта? Понимаю или совсем обрыв , ноль или 12?

Никуда они делись ,тестером ты увидел напряжение ,без нагрузки .драйвер в Эбу внутрисхемно имеет диагностический канал по выходу управления исполнительным устройством ,тобишь КПА .Поэтому там будет некий потенциал висеть ,как только подключишь нагрузку ,клапан ,это напряжение сразу просядет .Эбу управляет клапаном относительно массы(земли).При включении зажигания приходит на клапан +12вольт ,а вот минус(масса\земля )Появится там только тогда ,когда настанут условия для работы клапана .У КПа свой алгоритм работы !
То что он продувается в обе стороны ,да он завис в открытом положении ,-менять на другой !
Шланг продувается в сторону Банки Адсорбера с небольшим напрягом -это нормально ,так и должно быть !