Интерес к 1,8 не случаен.
Во первых - более тяжелой Весте для обеспечения прежних динамических характеристик Лад необходим более мощный и моментный двигатель. Т.е. развитие Весты (особенно универсала) всецело связано с развитием 1,8 (выравнивание полки момента и лечение масложора). Всерьез рассматривать более дорогой и менее мощный и моментный Н4 для этих целей можно, если не смотреть на рыночные перспективы.
Во-вторых 1,8 это единственная реальная новость АвтоВАЗа последних лет (а не кузов универсал Весты ) так как двигатель это сердце машины.
С 1,8 хотят связать и долгожданный для некоторых ползущий режим АМТ
Цитата:
|
13.02.2018: В оф. руководстве для Lada Vesta появился пункт про ползущий режим. Доступен он только для 1.8-литровых моторов.
|