Показать сообщение отдельно
Старый 18.11.2017, 18:50   #216
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от ebayero Посмотреть сообщение
Если наконечник троса отвернут до конца и даже пришлось кронштейн подгибать, а зазор все равно не более 5 мм, то скорее всего да.
Не, ничего не подгибалось. Имелось ввиду, что изза износа диска весь ход храповика выбрался и дальнейший износ приводил к тому, что при отпущенной педали вилка все больше и больше давит на пружину сцепы. Если запустить, то начнутся проскальзывания. И, кстати, не факт, что виноват износ диска - все определяется тем, были ли выставлены 27мм при еще новом диске. А на этой машине 1 хозяин сцепу менял. Это было как минимум 73ткм назад.

Цитата:
Сообщение от ebayero Посмотреть сообщение
А если высвободить трос из вилки, то какой ход от свободного состояния до полностью вытянутого?
Да как и у всех - это же определено размером храпового стержня.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх