Показать сообщение отдельно
Старый 31.03.2012, 19:32   #19
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Вес репутации: 823 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Уважаемые Коллеги, добрый день!

... (<--там много матов в адрес ТЗА)

А теперь серьезно и по делу. В 57000 потекла родная помпа (ТЗА), взял аналогичную. Проверку подлинности прошла. Поставил. Сейчас пробег 71000, с целью диагностики был скинут ремень. На помпе не понравился ощутимый радиальный люфт, осевого не было. Ремень ходил посередине шкивов, как надо. Соответственно, помпа была снята. Результат на фото. Сейчас поставил Лузар, отливка не очень, есть косяки, но с подшипником все отлично, помпа очень похожа на оригинал. ТЗА сдана по гарантии в магазин.
Миниатюры
IMG_0817.JPG  
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Ответить с цитированием Вверх