Дорогие коллеги, рад всех приветствовать, давненько читаю форум, в общем... рад поделиться - приобрел Калину Спорт 1.6, цвет - черника. Купил на прошлой недельке, накатал уже порядка 800 км. Если интересно могу поделиться первыми впечатлениями (на 92% исключительно положительными!).
Итак. Брал с "нуля", в салоне, изначально мечтал о красной (цвет называется Калина). К сожалению, все три Калинки цвета Калина были куплены практически моментально, менеджер салона уговорил пройти на стоянку и посмотреть на Чернику.. Согласился, немного упав духом, но, увидев, понял - чудесный цвет, смотрится просто прекрасно со "звёздным" переливом.. покупка заняла ок. 4 дней, ПТСку прислали на след. день, что меня приятно удивило. 16 июня уже стояла у меня на парковке у дома..
Впечатления.. Признаюсь, за рулем (стаж 7 лет) с получения прав я был владельцем классики - пятёрочки, потом новой семёрки, потом снова пятерки - честно - небо и земля).. тут без слов.. (был опыт руления и дорогих седанов бизнес класса, и минивенов японских, но.. это к слову о том, что есть с чем сравнивать).
Поразила тяговитость Приоровского двигуна, пока, конечно, обкатка, рвать не позволяю себе, но крутит просто чудесно, заявлений макс. крутящий момент (почти 150 н/м) в диап. ~ 4000 об., след., просыпается приоровский агрегат после 3000, тяга приятно радует. Шум - приятный баритончик агрегата в купе с выхлопом доставляет удовольствие, никаких визгов, особой вибрации - все в пределах нормы, особых нареканий не выскажу.
Коробка. Читая много об отзывах о данном девайсе поначалу боялся столкнуться с проблемами тугого включения передач, вибрации рычага и т.д., многие об этом писали. Скажу, младенец даже сопротивления не заметит - чёткие, фиксированные попадания, короткий ход рычага - вдохновляют, признаюсь честно - даже плохо верится, что так писали о калиновских коробках (хотя утверждают, что в Калине Спорт1.6. доработанная усилинная коробка, для восприятия немалого крутящего момента, изменено передаточное отношение - подробнее можно в описаниях почитать у производителя). итог - с коробочкой дружим. пять баллофф)..
Отдельно о подвеске - газомасло, жесткая, хода практически ноль.. Я приятно шокирован - какая у у малышки динамика прохождения поворотов.. есть у нас один в городе перекрёсток (для своих - поворот с пр.Гагарина на Бекетовку), 90 гр., на 70 км/ч - входит, крена - ноль почти - захватило дух - мурашки-уверен-сможет и болшее (не забываем о низкопрофильной Пирелли итальянской 195/50 R15, пятнадцатидюймовых легкосплавках приятной наружности (даже запаска на Пирельке и легкосплавке - вау!)) ), тока после обкаточки! НО! жёсткая настолько-комфорт тут на втором плане - помогает спортивный салон - выраженная боковая поддержка сидений держит тело безупречно...
Дверки закрываются как на иномарочке - очень приятно, без усилий, не нарадуюсь, коллеги..
Тормоза - впечатлили!.. передние увеличенного диаметра торм. диски, задние дисковые - делают свое дело на отлично - плюсАдин тормозам.
Пока о том, что меня вдохновило на данный эпос - со временем напишу ещё, спрашивайте, все расскажу -уж очень хочу поделиться))))
да. о "косячках" и недостатках.
кончился замок задней дверки - пустяк, сам разберусь - снаружи не открывает)..
немного напрягает неоправданно длинный ход педали сцепления.. (ну..., ребятки, Спорт же, можно было доработать!) в пробках сустав ноги работает на все сто (но мягкость и пушистость педальки после классики заставляет меня не ругаться вслух..
).
слегка нервно подвывает вторая передача на 2-3 т.об/мин.. но.. акустика (дживиська, длс, саб - отвлекают
).
Коллеги. Общие впечатления - положительные более чем.. Внешний вид малышки - не оторвать взгляд - причесали Калинку - молодцы...
Спрашивайте. Буду рад ответить..
Ура!
