|
Автобус, не, сложно объяснить... сразу оговорюсь, когда машина разогревается, охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу + печка. Датчик температуры стоит на выходе из двигателя, еще до ветвления на круги. Ты греешь машину, температура растет до ПРИМЕРНО (чтоб форумчане не придирались) до 89-92 градусов. Начинает приоткрываться (89) и по мере роста температуры полностью открывается (92) термостат. Жидкость пошла по большому кругу, через радиатор. Излишки тепла уходят через него. При нагреве до 101-105 градусов (не знаю точно, сколько на калине) включается вентилятор и работает, пока температура не снизится до 95-97 градусов (не знаю точно, сколько на калине).
Если ты каким-то образом перепрограммируешь контроллер на включение уже при 89 градусах, то:
1) он будет крутиться постоянно, так как после прогрева машины температура не упадет ниже 89 градусов.
2) будет лишний шум и вибрация от нехило работающего механизма (кажется, можность вентилятора около киловатта)
3) повышенный расход бензина и нагрузка из-за лишнего киловаттного потребителя тока.
Наконец, на хрена тебе это вообще надо? Чтобы перепрограммировали температуру включения-выключения вентилятора - вообще в первый раз слышу.
Maxysha, это ты про че? че за блок такой?
|