Дополнение по количеству смазочного материала.
Источник гласит:
- так, механик выбрал правильную смазку и даже получил ее вместе с новым подшипником. И вот, начинается заключительная часть «Марлезонского балета», правильно заполнить подшипник смазкой. Мысли «много - не мало», «чем больше, тем лучше» и т.д. не всегда проходят с набивкой подшипника. Для каждого подшипника, требуется определенное количество смазки. (Как правило, эта информация прилагается к оборудованию.)
Для типичных подшипников, если утеряны данные по смазке, можно использовать ниже приведенную информацию, по расчету количества смазки, закладываемой в подшипник:
Для смазок:
При набивке пластичного смазочного материала в подшипники валов, вращающихся
с частотой до 1500 об/мин, заполняют 2/3 свободного объема подшипника, а при скоростях
свыше 1500 об/мин—1/3 объема.
Не Маловато будет ?
Ещё по количеству.
Не ручаюсь за достоверность, но чел пишет:-
подшипник произв. «SKF» 6203-2ZTN9/C3LHT23.
Где: 6203 – типоразмер (17х40х12),
2Z – металлические защитные шайбы с двух сторон,
ТN9-сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66.,
C3 – увеличенный радиальный зазор,
LHT23 – Заполнение пластичной смазкой для низких и высоких температур (от –40 до +140 °C).
Двухзначное число после LHT означает количество в % от объема подшипника (здесь 23%) используемой пластичной смазки
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=22551