Цитата:
Сообщение от BAN
Ну сами подумайте! Ну какой дурак за зарплату будет заниматься такими геморройными вещами? Дорабатывать конструктивные недостатки, гнуть чего-то там на крыльях, ставить бампер, потом его снимать, потому что еще чуток надо подогнуть и снова его ставить?
|
Пипец. Нет там ничего сложного и требующего доработки. Стык бампер/крыло короткий, пластик бампера "гуляет" от темп-ры, но ему и без стыков есть куда расширяться. Даже если его дополнительно закрепить к усилителю (от Гранты). Та же история и с задним.
Устройство замка в крыле представляете?
Пластик (кромка) слегка "уменьшается/приглаживается" от каждого снятия, язычок в крыле уходит вниз - нет фиксации. Если кромка бампера не повреждена (есть за что зацепиться), то достаточно слегка отогнуть язычок в крыле (вверх и без фанатизма). Повторно снимать уже не потребуется.
Переживаете за наличие грязи в зазоре - прежде чем защелкнуть, набейте в желоб вазелин, лишнее выдавиться.