Цитата:
Сообщение от CartmanE
Нужно периодически возить грузы, включая строительные материалы, и в то же время ездить по городу в пробках. Мне тоже показалось, что на водительском месте в приоре как-то теснее, чем в калине (у меня седан). Надо будет еще раз посмотреть.
UPD: Хотелось бы узнать мнение тех, у кого калина, и кто голосовал за приору, почему приора.
|
Начнём с конца)))
Проголосовал за Приору, потому что Приора в кузове универсал - это и есть какой-никакой универсал, а Калина универсал - это хетчбек переросток с минибагажником.
На водительском месте Приоры конечно воздуха не так много как в Калине, но если у тебя рост не метрдевяносто и выше, то жить можно. Вполне привыкабельно.
Достойный двигатель с кондиционером у Калины только в максимальной комплектации. 1.4 для загруженного универсала с кондеем совсем отстой. Даже перепрошитый...
(да и даже без кондея отстой)))) Пустая да, едет, еще туда-сюда, загруженная - труп.
Цитата:
Сообщение от CartmanE
А какой двигатель, 1.4, или 1.6? И есть ли кондиционер, и не перегревается ли машина летом (при t>30o)в пробках с работающим кондиционером?
|
1.4 с кондиционером. Проблем с перегревом нет.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Как ни странно, кондиционера нет, жена категорически против кондея в машине.
|
))))) как в той шутке..
- Ты любишь тёплое пиво и потных женщин? Нет?
- Тогда в отпуск пойдешь зимой!!!
(без обид)))
Что плохого в наличие столь полезного агрегата в автомобиле? Или передачи про то как в испарителях заводятся крокозябры с плесенью так воздействуют?))))
Цитата:
Сообщение от sibold
Главный недостаток Приоры - низкий руль.
Калина универсал очень удачен по дизайну.
|
Так это... руль в Приоре тоже регулируется вверх-вниз. Чай не девятка, не Логан с Нексией. А дизайн... дизайн - это штука на любителя. Мне например дизайн Калины универсала на картинке очень понравился, а в жизни совсем не зацепил. Какой-то набор диспропорций с кочмаром в виде задней воротины.