Цитата:
Сообщение от kalinax
При включении машины в РБ давление атмосферное, в трубках №1,2,8,9,16 давление начинает возрастать по мере прогрева - вот оно и пойдет в РБ
в трубках №1,2,8,9,16 давление одинаково - почему не устраивает тогда трубка подогрева дросселя ?
|
Забудь про давление, возникающее при расширении ОЖ - оно на все точки СОД действует одинаково.
Учитывать надо только давление от работы помпы, которое заставляет ОЖ двигаться. В шлангах 1, 3 и трубе 15 оно самое низкое. В шлангах 2, 6, 8, 9 оно высокое. В шланге 4 и 10 при закрытом термосе высокое, при открытом - низкое.
До открытия термоса в РБ и трубках 4,6,9,10 давление одинаковое, т.к. нет протока по этим элементам. А вот в штуцере трубки 8 оно немного ниже, потому что штуцер расположен ниже по течению ОЖ (чем ниже по течению в сторону приемной трубы, тем ниже давление). Кроме того до штуцера, ОЖ делает поворот и теряет часть энергии, что тоже снижает давление в штуцере.
Цитата:
Сообщение от kalinax
№4 отсоединить от РБ и куда кинуть?
|
№4 отсоединить от РБ и заткнуть заглушкой.