[nsNet]

Сообщение от Вован1118

а что висело там где начало трещины внизу? там вроде кругляки следы, регистратор, навигатор, р/детектор? или ошибаюсь?

Внизу - навигатор, сверху - зеркало (видны следы заводского клея) я переклеил чуть правее, теперь козырёк пассажира не открыть, но стекло так и так менять - пока терпит. В любом случае трещина полезла сверху-вниз.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Mirinca

[B]
nsNet, Калинка очень хорошо сохранилась,салончик очень целостный!

В салоне не курят да и машина не конторская, а так да - я всегда за чистоту, коврики единственное резиновые и зимой грязные всегда. (один раз вышел-зашёл и внизу грязный снег, который тут же превращается в грязную воду, потом высыхает в белые разводы соли)

Было холодно, надо было ехать, а так совсем обошёл стороной:
- ржавые шляпки саморезов, держащие накладки порогов
- щель у передней левой стойки, я её не озвучил, но на видео видно прекрасно (стойка не снималась)
- убогий механизм фиксации спинки заднего дивана - хлопать надо так, что ой-ой, на всех иномарках он закрывается лёгким щелчком
- ржавые штоки передних стоек
- ржавый металл под брызговиками
- сколы даже до грунта тоже становятся рыжими, вся кор. стойкость Калины заключается только в качественном ЛКП, сам металл - Г (когда я коцнул на Астре дверь об вазу, я неделю ездил с царапиной до металла под дождём, через неделю не было даже намёка на коррозию, сам металл на Астре какого-то серого цвета - как будто чем-то вытравлен, но на блеск обычной нашей Советской оцинковки не похож, явный след хим. обработки.)
- жуки на капоте, но тут не однозначно, т.к. капот у меня не заводской, где-то на 2-м году словил на трассе какую-то хрень, которая пробила маленькую сквозную дыру и я по КАСКО с дуру поменял капот, хотя можно было точечку сварки поставить, заполировать, зашпаклевать и покрасить. (но я поверил, что в ОД Питерлада смогут покрасить качественно - фиг там, через 1,5 года полезли жуки) это опять же к слову о качестве металла, хотя и сервисмены пели что идеально не сделать, не знаю, упомянутую выше дверь Астры вакуумом на ОД вытянули идеально (была маленькая вмятинка и каверна в месте контакта с острым углом вазы, сваренной из 4-х стальных листов толщиной около 2-х мм), вмятинку нагрели и вытянули, а каверну в металле шпакленули и всё, теперь без знаний о том что ДТП было фиг что скажешь (ну разве что с толщиномером)
- И да, загорелся на сл. день (вчера) Check Engine, что там - пока не ясно)))) Но сестра уже "обрадовала" очередным визитом в сервис плюс стали окна потеть - похоже под замену патрубки и радиатор печки ну и до кучи надо разбираться с "ленивчиком", переобучение ключа не помогло - кнопки управления электропакетом на брелоке не работают.

p.s. скорее бы купить Солярис или Авео ))))