Выдалась минутка напишу свой отчет.
Поездка в Анапу в "несезонное время" определилась внезапно упавшими путевками в дом отдыха. Решение поехать на машине мне пришла сразу. Отец с измальства приучил к автопутешествиям, трудности дорог и 3-х дневное сидение на попе не пугали совсем. Открывалась перспектива быть не привязанным к месту расположения, а также наличие родни в г.Темрюке, что в 50 км от Анапы.
Никаких особых подготовительных действий не совершал. Прошел плановое ТО на 2500км. В дороге с собой только минимальный набор инструментов, и сервисная книжка. Предусмотрительно положил инструменты так, чтобы можно было все достать не вынимая багажа, к слову, не понадобилось ничего. Еще в Омске все цокали, а Урал, а резина, дождь, снег, гололеды, сумерки? Все ерунда по сути. Обута машина была в шины Кама-217 всесезонные с завода, так что был относительно спокоен. В коммуникаторе навигатор Navitel с картами России, анти-радара с собой не было. Для подстраховки брал Атлас дорог.
И так выезд. В виду напряженного графика работы и "недосыпа" хронического, выехать удалось только в 13.00 по омскому времени 24 октября. Заправился возле "Меги" до полного, обнулил БК и понеслась... Путешествовать в конце октября приходилось впервые, учитывая краткость светового дня далеко уехать и не надеялся. В тюменской области сразу огорчили ДПСники поймав на скорость, при чем, стоит знак "50", за ним знак "обгон запрещен". Плетешься 50 и видишь вожделенное "Конец ограничений". Расслабляешься и тут тебя ловят. Оказывается там не конец всех ограничений, а конец запрета на обгон. Подумаешь машинки почти не видны на знаке. Но их реально не видно. Выписали штраф в 300руб.
В первый день удалось доехать до Челябинска. Ехать не сложно, тем более жена имеет права и дает отдохнуть периодически. В 30 км за Челябинском решил свернуть в кемпинг, впереди урал со своими перепадами. Время 2.30 ночи, омское. На семью из 4 человек номер вышел в 1000 руб. До Самары и нечего вспомнить. Интересно что в областях имеющих команды: Авангард, Салават и Ак Барс цены на бензин выше, чем в челябинской, оренбургской и самарской в среднем на рубль. На второй день часов в 9 вечера добрались до Самары, где еще на подъезде начался жесточайший туман. Температура с 10 градусов упала до 3, резко. Дорога стала скользкой, а видимость упала почти до 0. Так я благополучно проскочил объездную дорогу через Самару, навигатор вел меня через город, так как это кратчайший путь, но совсем не быстрый.От Самары до Саратова ехал на ощупь. Таких туманов нет в омской области по определению. Благо в люксе есть противотуманки, иногда даже ближний свет гасил, ехал на противотуманках и габаритах, иначе не видно ничего, стена. По тому же коммуникатору смотрел когда повороты и поворачивал
Буквально шел по приборам. Скорость 60-70 км. Саратовские "пацаны" обгоняли меня на скорости кажется 100-120, но у них привычка. Попробовал ехать за одним под 80, сдался через 10 минут. Концентрация невыносимая.Так что вторая ночь кошмар, спать не хочется, высокая степень концентрации, ехать не выносимо, ничего не видно. Пару раз останавливался "покимарить" на пару часов. все остально время "тошнил" 60-80. Где разметка пропадала, совсем теряешься. В Волгоградской области навигатор решил мне срезать путь через паромную переправу, это я потом узнал, махнув км 60 кругаля. Вообще проблема навигатора выдать короткий путь (так стояло в настройках программы) и он пытался провезти по таким местам, по которым ехать не хотелось. На провокации не поддавались города объезжали по объездным, плутовали только если из-за туманов не видели знаки.
Конечно самые лучшие дороги в краснодарском крае, как писал lubom, идеальное покрытие и разметка. Полоса для обгона и дублирование знаков разметкой. И знаки 40 по большей части имеют силу от 7-до 19 часов. Удобно ехать ночью. Такую тактику и избрал начиная со второго дня путешествия. Жена едет днем 3-4 часа, я отдыхаю в это время, потом еду ночью. Ночью нет ДПС почти, фоторадары и камеры видно по освещению. Да и машин почти нет. Играет роль "несезонность" автопробега на юг, летом поток машин наверное в разы больше. Конечно фур очень много, но летом еще и автотуристы изрядно забивают дорогу.
Время в пути туда 49 часов, пробег видно на фото.
На отдыхе машиной пользовались часто, погулять по городу, съездить в кино, в дельфинарий который в открытом море расположен и к родне. ГАИ мы не интересовали, ни разу в краснодарском крае нас не останавливали.
Дорога обратно 8 ноября была ни хуже ни лучше, те же туманы в волгоградской, саратовской и самарской областях. Езда по приборам. Ближе к уралу дорога стала очень грязной, приходилось покупать воду в бутылках, чтобы заливать в омывающий бачок. При чем вода в страшном дефиците. "Незамерзайку" не покупают, все берут 5-ти литровки, или полторашки чистой воды. Незамерзайка расходуется так же сильно, а стоит в 5 раз дороже. Урал обратно пересек также без проблем. Снег был только на обочинах, дорога сухая. Только единожды в челябинской области при торможении на пустынной ночной дороге сработала АБС, когда останавливался протереть противотуманки. Пресловутый туман, образовал наледь на дороге, при температуре +1. Просто учел это при выборе дистанции.
Обратно расход получился выше 6.4, т.к. ехал быстрее.
О машине могу сказать только хорошее. Не подвела. Бензин ела умеренно. Нареканий к ней нет. Сидеть удобно, вести приятно. Масло не доливал, только бензин. Наездил 8000км. Сто раз порадовался, что дождался универсал, а не взял хэтч. К сожалению не обошлось без "жертв" сразу за Саратовом из под грузовика вылетел мелкий камень в стекло. Сначала думал обойдется, но через 50 км, поползла трещина, экстренно ремнотировать негде было, и из мелкой точки разрослась на 25 сантиметров, стекло менять теперь лобовое :(
ТО на 15тыс. уже скоро через 3000км. Посмотрим, как отразилось путешествие с нашими ужасными дорогами на ходовке. Прилагаю несколько фоток к вышесказанному.
На фото: показание БК по приезду В Анапу. Обледенение морды машины при движении по самарским туманам, и уральский снег (в Омске еще не было).