Всем привет. Вчера давление померил в рампе.
1. Если верить манометру, то при работе двс давление держится стабильно до 2500об. -3.6кг(сильнее обороты поднять не было возможности одному и с эл.дросселем). Если верить книге по ремонту, то маловато. Нужно 3.8-4. Ну ладно это может и погрешность прибора. Не самая главная проблема. Манометр на работе могу проверить у метрологов. Допустим, что насос качает как надо, а регулятор держит. Но если манометр не врёт или врёт так, что давление меньше 3.6, то под замену регулятор? Колечки и сам регулятор новые(но как бывает - не значит что исправные)
2. После остановки двс давление падает на глазах и через 5 мин уже меньше 1кг.
Наверное не держит обратный клапан в мотор-насосе. Есть такой клапан в Калине?
Получается насос менять нужно?
3. Периодически прыгает стрелка указателя уровня. Иногда только замечено, и немного, литров на 5-10 может прыгнуть по шкале.
Рабочая часть датчика уровня(резистор переменный) чистый, но изрядно и неравномерно потёрт естественно. Желательно бы наверное заменить тоже? Это бы ничего, можно и с этим жить, но уж если менять насос, то думаю лучше в сборе.
И вот думаю, если всё так, то желательно поменять бы весь модуль.
Нашёл не сильно далеко(ну как несильно... тоже бы не хотелось 2 раза просто так мотаться) в наличии и не слишком дорого такой
1118-1139009-10
Но только не могу понять подойдёт ли он мне в пластиковый бак. Может кто знает и подскажет по номеру?
А то читал, что датчик уровня топлива отличается для пластикового бака от железного.
Подскажите пожалуйста кто в теме. Спасибо.
Добавлено через 42 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Родной ДУТ17 (их часто вижу внутри БН ,которые с завода стоят на авто !)также попадались ДУТ-К(2) Также подходит ДУТ-10
Ну и как некоторые уже успели попробовать ,вот такой Кетайский аналог : Cartronic KSFLS-234
ДУТов много всяких разных (где-то на форуме лежит фак ,где -сам ищу пока !)
Но я поступаю так .Как где-то уже писал сам датчик это платка с контактами ,они на разных дутах к разным БН_ам одинаковые ,разница только в подвесном поплавке и штекерах .Поэтому я покупал первый попавшийся ДУТ ,вынимал от туда платку и переставлял её в родной.(это как вариант !)ПриороДУТ-11 .У него поплавок другой ,но все остальное как у ДУТ17 (от них я платку беру .все остальное в мусорку.Дут17_калина -470Рэ -чума просто !Дут-11_приора -230рэ-Это гут !  ) |
И подскажите пожалуйста, значит ли это, что можно купить любой модуль бензонасоса. И в случае, если вдруг не подойдёт на новом датчик, то можно просто переставить свою мех.часть датчика(поплавок с поводком) и перепаять разъём если не подходит.
Т.е. истёртая часть датчика будет новой, в новом корпусе бензонасоса, с новым насосом и шлангом и новым регулятором давления.
Остануться старые только поплавок с поводком и разъём. Хотя про разъём я вроде как гоню, если платка новая, то и разъём тоже наверное.
Так понял?