|
Сделал я еще несколько шагов в борьбе с детонацией. При очередной проверке компрессии, когда вывернул свечи я увидел в колодце 3 цилиндра масло, а также на резьбе свечи. Аналогичная ситуация и на 2 цилиндре, но в меньшей степени. От этих свечей пахло горелым маслом, изолятор свечи был потемневший (особенно на 3 цилиндре). Посоветовали прежде, чем вскрывать двигатель посмотреть состояние маслосъемных колпачков. Вскрыли и точно пропускали колпачки на всасывающих клапанах 2 и 3 цилиндров. Через свечные отверстия заглянули на поршни этих цилиндров, а они все в масляном нагаре. Я обрадовался думал, ну все докопался до истины. Поменяли все колпачки. Отрегулировали клапана. Поездил км 100-200. Детонация не изменилась. Подошло время менять масло и вот тут произошла очень интересная ситуация: приехал в гараж машина горячая (детонация была когда ехал) Дал чуть остыть, слил масло, залил такое же свежее. Выехал из гаража двигатель набрал рабочую температуру и я решил попробовать вызвать детонацию, а ее нет!!! Я открыл окна (на улице 0) пробовал по разному и в пол и в пол нажатия педали - нет и все тишина. Радости не было предела, но музыка играла не долго. Проехал ~ 500 км и постепенно детонация вернулась. Сейчас у нас за окном -10,снег. Сегодня пробирался по рыхлому снегу в горку внатяг, звенела, как шестерка убитая((( Вопрос: может ей масло не нравится? Залито Castrol Magnatec 10-40. Ну очень не хочется залезать в двигатель, но видимо это неизбежно....
Добавлено через 6 минут
По расходу масла пока не могу сказать т.к. проехал после замены около 500 км уровень пока держится на одной отметке.
Добавлено через 1 минуту
Масла в колодце и на резьбе свечей пока не наблюдается.
|