Что было после 150 т.км.
1. 169 т.км. Замена помпы (хепу), ремня грм (гейтс с натяжным), новенький опорник койо, новые передние подшипники и тормозные диски. При замене всего этого обнаружили разболтанные ромашки, тоже заменил. Запчасти с работой и сход-развалом где-то 22000 руб. Ремень грм помпа подожрала, заменил очень даже вовремя.
2. 179 т.км Трагедия, догнал фуру на мкаде. Эвакуатор 6000 руб. Запчасти 44000, ремонт 20000.
3. 181 т.км. Отдаленные последствия ДТП. Лопнул кронштейн генератора, заодно попросил поменять правую опору движка. Оказалось, там срезало один из двух болтов. Долго ковырялись, пришлось в результате высверливать и нарезать новую резьбу. Запчасти 2500, работа 7000, повторная заправка кондея 1500 руб.
4. 184 т.км. Отдаленные последствия ДТП. Срезало болт крепления натяжного ролика генератора. Опять снимали кронштейн крепления генератора и опять спустили кондей. 5000 руб.
5. 190 т.км. Очередная катушка зажигания.
6. 193 т.км Пришла первая зима после ДТП. Долго переключается на газ и плохо греет печка. Танцы с бубном вокруг воздушной пробки в СОД.
7. 198 т.км. Запарила воздушная пробка. Поменял верхний патрубок радиатора, оказалось, что хомут на радиаторе сгнил, ремонтники после ДТП сразу не поменяли, собаки. Хомуты поставил пружинные, на 40.
8. 200 т.км. Пришла весна, капот активно облезает (никогда не берите крашеные запчасти!). Ржавчина на стойках передних дверей. При заправке кондея улетел ниппель заправочного штуцера, резьбу которого сорвали криворукие мастера при двух спусках кондея на 181 и 184 т.км. Пришлось менять трубку, всего 4500 руб.
207 т.км. Машина сдана в трейд-ин, со слезами
, где она только не была
, со следующими неочевидными траблами:
воздушная пробка достала, наверное прокладка ГБЦ
чек "бедная смесь" горит на газу, надо менять катколлектор
странно работает кондей
надо менять задние колодки и шланги, передние колодки
да, еще стали затруднительно включаться 1 и 2 передачи, особенно в пробках на нагретой коробке (сцепление за весь пробег не менял)