[тмю]

Прочитал всю ветку.
Про меньший расход на более высоких передачах подтверждаю собственным опытом и имею следующее мнение. Это нормально. Так и должно быть. А смущает нас то, что мы мыслим еще категориями карбюраторных машин плохо работающих и, соответственно, много "кушающих" на переходных режимах. Верно написал Dimaz1982 мы можем давить тапку сколько угодно, но если обороты не повышаются (или повышаются медленно), то расход воздуха будет небольшой, а лямда-зонд в катализаторе отследит чтобы бензина в цилиндры подавалось ровно столько, сколько сможет сгореть в засасываемом объеме воздуха.
Что касается износа шестеренок, то это, как мне кажется, несколько надумано. Природу не обманешь. Если принять во внимание, что, допустим, при движении на 4, или на 5 скорости мы заставляем работать машину почти с одинаковой мощностью ( а мощность есть произведение оборотов на крутящий момент), то при более высоких оборотах шестерен крутящий момент на них будет ниже. А при более низких оборотах - наоборот. Поэтому и износ будет примерно одинаковым.
Что каксается того на кокаой передаче ездить то ответ, на мой взгляд стар как мир - если едешь с постоянной скоростью без резких ускорений то, конечно, - повышенная передача, а если выбираешь динамичный стиль то - пониженная, с более высоким расходом бензина.
При динамичном стиле расход будет больше не только, и не столько, потому, что передача более низкая, а потому, что в соответствии с первым законом Ньютона тело, на кторое не действуют внешние силы движется само с постоянной скоростью. А вот если вы хотите ускорить это тело, то надо приложить определенное усилие и затратить энергию.