Цитата:
Сообщение от leopard2
почему, если в модуле, например, подгоревшие контакты, не держат РДТ или клапан в мотор-насосе - заводится без проблем на горячую
|
Горячему ДВС нужно минимум топлива для пуска .Горячий будет заводится даже при 2очках в рампе уверенно !
То что в рампе намерил 3,5 уже не плохо ,но как долго оно держится ,после того как БН отработает свои 3 секунды и отключится .Для достоверности показаний попробовать сделать замер другим манометром !
Цитата:
Сообщение от leopard2
Менялся ДТОЖ, промывались ДУ и ДМРВ.
|
ДТОж менять имеет смысл ,если у него большая разница по отношению к температуре уличной .Обычно разница эта не должна превышать 3градусов .Если на холодную ,ДТОж по диагностике выдает показания температуры ДВС как и температуру уличную ,то ДТОж исправен !
ДМРВ на тросовых ДУ мыть ,-считай угробить его!!!
Для уверенного запуска холодного двс нужно :
1.Иметь хорошо заряженный АКБ
2.Иметь в рампе давление не мение 3,6 очков ,которое после отработки БН не должно резко падать !!!
3.Рабочие свечи и соответствующим зазором (1-1.1 мм )
4.Адекватные показания с ДМРВ (АЦП дмрв должно быть от 0.996-1.035 вольт )!
5.Герметичный впускной тракт .Не должно быть "левого " подсоса воздуха !